A POSTER COLUMN
Hannover Industrial Fair
０２年４月１５日から２０日にかけて、ドイツのHannoverで開催された産業展(industrial fair)では、多くのＦＣや水素関連技術、製品、モデルが展示された。初めて水素関連技術がハノーバー産業展にお目見えしたのは８年前であるが、当時と比較すると出展数で１０倍の規模になっている。それらの中で最も注目された展示の１つは、フランスのPSA Peugeot CitroenによるＦＣタクシーのデモであった。このＦＣＶはH Powerの正味(net)出力５.５ｋＷ（２００Ｖ）のＰＥＦＣを動力源とし、燃料は３００気圧の圧縮水素ガスである。１.５kgの高圧水素は、カーボン繊維コンポジット、エポキシ樹脂、およびアルミニウムを構成材料とする９つのタンク（８０Ｌ）に貯蔵されされている。タンクはAirbusメーカＥＡＤＳの子会社Composites Aquitaine製である。タンクはトランクの下部に設置されえた棚(rack)の上に置かれており、水素を充填し易いよう車の後方へタンクをスライドして突き出せるような仕組みになっている。車輪を駆動するモータの出力は３６ｋＷ、９５km/hのスピードと８.４秒間で５０km/hまで加速できる能力を持つ。
H PowerのＣＥＯであるH. Frank Gibbard氏が語ったところによれば、フランスのカーメーカがアメリカの会社に接近して、H Power製のスタック数ユニットを買って持ち帰ったのは数年前のことであり、最終的に両社(PeugeotとH Powerと思われる)は、２ないし３年以内に自動車用の更に強力なＰＥＦＣの開発を目的として、２,２００万ドルの開発計画にサインしたとのことである。Gibbard氏は「２００４年に我々が商品化を目指して更に開発を進めるかどうか評価する積りで、もし前進することになれば、２００６年にＦＣＶ第１号を市場にだすことになろう」と語っている。
(Hydrogen & Fuel Cell Letter, May 2002, Vol.XVII/No.5, pp1-2)
―― This edition is made up as of May 30, 2002. ――